Bemutatjuk az olajbefecskendezéses légcsavarkompresszor alkatrészeinek működését, valamint elemzik az alkatrészek működési elvét.Óvintézkedések a karbantartás és az egyedi hibák elemzése és elhárítása során.
kenőolaj
A kenőolaj kenő-, hűtő- és tömítő funkcióval rendelkezik.
1) Ügyeljen a kenőolaj olajszintjére.Az olaj hiánya magas hőmérsékletet és szénlerakódást okoz az egységben, valamint a mozgó alkatrészek felgyorsult kopását, valamint az egység élettartamának károsodását.
2) A kenőolajban lecsapódó víz elkerülése érdekében az üzemi olaj hőmérsékletének 90 °C körül kell lennie, és határozottan meg kell akadályozni, hogy az olaj hőmérséklete működés közben 65 °C alá csökkenjen.
Kenőolaj összetétele: alapolaj + adalékok.
Az adalékanyagok a következő funkciókkal rendelkeznek: habzásgátló, oxidációgátló, korróziógátló, megszilárdulásgátló, kopásállóság, vízkőmentesítés (rozsda), stabilabb viszkozitás (főleg magas hőmérsékleten) stb.
A kenőolaj legfeljebb egy évig használható, és túl hosszú idő esetén a kenőolaj megromlik.
Kétcsavaros légkompresszor alkatrészei funkció
▌Légszűrő funkció
A legfontosabb feladat annak megakadályozása, hogy a levegőben lévő szennyeződések, például por bejusson a kompresszorrendszerbe.Szűrési pontosság: a 0,001 mm-es részecskék 98%-a, a 0,002 mm-es részecskék 99,5%-a, a 0,003 mm feletti részecskék 99,9%-a kiszűrésre kerül.
▌Olajszűrő funkció
Minden kopást okozó szennyeződést és szennyeződést eltávolítanak az olajból anélkül, hogy a speciális adalékanyagokat szétválasztanák.
A szűrőpapír pontossága: 0,008 mm-es méretű részecskék 50%-ban, 0,010 mm-es részecskék 99%-ban szűrik ki.A hamisított szűrőpapírt nem vizsgálták kenőolaj melegítéssel, kevesebb a hajtása, nagymértékben csökkenti a szűrőfelületet, és a hajtások távolsága egyenetlen.
Ha a levegő bemeneti nyílásában poros, a kenőolaj hosszabb ideig tartó használata után a szűrőpapír erősen eltömődik, és a szűrő akadályozza a kenőolaj áramlását.Ha az olajszűrőbe belépő kenőolaj nyomáskülönbsége túl nagy (hidegindítás vagy a szűrő eltömődése), akkor az olajkörből hiányzik az olaj, és a kenőolaj hőmérséklete megemelkedik, ami károsítja a rotort.
Három olaj- és gázleválasztó működési elve
▌Az olaj- és gázleválasztó funkciója
Főleg a kompresszor kenőolajának elválasztása az olaj-levegő keveréktől, és a sűrített levegőben lévő kenőolaj-részecskék eltávolítása.
Az olaj- és gázhordóba (amely olaj- és gázleválasztóból, minimális nyomású szelepből, biztonsági szelepből és tartályhéjból áll) belépve az olaj- és gázkeverék háromféle elválasztáson megy keresztül: centrifugális elválasztáson, gravitációs elválasztáson (az olaj nehezebb, mint a gáz) és rostokon. elválasztás.
Elválasztási folyamat: az olaj-gáz elegy az olaj-gáz hordóba az olaj-gáz szeparátor külső falának tangenciális iránya mentén kerül, az olaj 80-90%-a elválik az olaj-gáz keveréktől (centrifugális elválasztás), és a maradék (10-20%) olajrúd az olaj-gáz szeparátorban A készülék külső falának felülete leválik (gravitációs leválasztás), és kis mennyiségű olaj kerül az olaj-gáz leválasztó belsejébe ( rostleválasztás), és az olajvisszavezető csövön keresztül visszanyomódik a csavartartó üregébe.
▌Az olaj- és gázleválasztó tömítése vezetőképes
Mivel a levegő és az olaj áthalad az üvegszálon, statikus elektromosság keletkezik a két elválasztó réteg között.Ha a két fémréteget statikus elektromossággal töltik fel, veszélyes elektrosztatikus kisülés lép fel elektromos szikrák kíséretében, ami olajat és gázt okozhat. A szeparátor felrobbant.
A jó olaj- és gázleválasztó tartozékok biztosítják az elektromos vezetést a szeparátormag és az olaj- és gázhordó héja között.A légkompresszor fém alkatrészei jó elektromos vezetőképességgel rendelkeznek, ami biztosítja, hogy az összes statikus elektromosság időben exportálható legyen az elektromos szikraképződés megakadályozása érdekében.
▌Az olaj-gáz szeparátor alkalmazkodóképessége a nyomáskülönbséghez
Az olaj-levegő leválasztó kialakítása által elviselhető nyomáskülönbség korlátozott.Ha a leválasztó szűrőeleme túllépi a maximális értéket, az olaj-levegő leválasztó elrepedhet, és a sűrített levegőben lévő olaj nem választható le, ami hatással lesz a légkompresszorra vagy szétválást okoz.A mag teljesen megsérült, és az olaj-gáz szeparátor nagy nyomásesése a szeparátor meggyulladását is okozhatja.
A túlzottan nagy nyomáskülönbségnek az alábbi 4 oka lehet: az olajleválasztó eltömődött a szennyeződés miatt, a levegő visszaáramlása, a belső nyomás erősen ingadozik, valamint az olaj-gáz leválasztó magja hamis.
▌Az olaj- és gázleválasztó fémje általában galvanizált, és általában nem korrodálódik
A környezeti feltételektől (hőmérséklet és páratartalom) és a kompresszor működési körülményeitől függően kondenzvíz képződhet a levegő-olaj leválasztó belsejében.Ha az olaj-gáz szeparátort nem galvanizálják, akkor korróziós réteg képződik, amely károsan hat a kompresszorolaj antioxidánsára, és jelentősen csökkenti annak élettartamát és az olaj lobbanáspontját.
▌Intézkedések az olaj-gáz leválasztó élettartamának biztosítására
A felgyülemlett por, maradék olaj, légszennyező anyagok vagy kopás csökkentheti az olajleválasztó élettartamát.
① A levegőszűrő és az olajszűrő időben cserélhető, és megfigyelhető az olajcsere ideje, hogy korlátozza a por bejutását a kompresszor olajába.
② Használjon megfelelő öregedésgátló és vízálló kenőolajat.
Három csavaros légkompresszor pontok a figyelemért
▌A légcsavaros kompresszor forgórészét nem szabad megfordítani
A rotor a csavaros légkompresszor központi eleme.Az anya- és az anyacsavarok felülete nem érintkezik, az anya- és az anyacsavarok között 0,02-0,04 mm rés van.Az olajfilm védelemként és tömítésként működik.
Ha a forgórész megfordul, a szivattyúfejben nem lehet nyomást kialakítani, a szivattyúfej csavarjában nincs kenőolaj, és a kenőolaj nem keringhet.A hő azonnal felhalmozódik a szivattyúfejben, ami magas hőmérsékletet eredményez, ami deformálja a belső csavart és a szivattyúfej héját, és az anya- és az apacsavar megharap.A reteszelés, a forgórész homlokfelülete és a végburkolat a magas hőmérséklet hatására összetapad, ami a forgórész homlokfelületének komoly kopását, sőt alkatrészhibákat is eredményez, ami a hajtómű és a forgórész károsodását eredményezi.
A forgásirány ellenőrzése: Néha megváltozik a gyári bejövő vezeték fázissorrendje, vagy megváltozik a csavaros légkompresszor bejövő tápegysége, ami miatt a csavaros kompresszor motorjának fázissorrendje megváltozik. változás.A legtöbb légkompresszor fázissorrendű védelemmel rendelkezik, de a biztonság kedvéért a következő ellenőrzéseket kell elvégezni a légkompresszor működése előtt:
① Nyomja meg és tartsa a hűtőventilátor kontaktorját a kezével, hogy ellenőrizze, megfelelő-e a ventilátor széliránya.
② Ha a ventilátor tápvezetéke elmozdult, manuálisan mozgassa egy pillanatra a főmotort, hogy ellenőrizze, megfelelő-e a motortengelykapcsoló forgásiránya.
▌A csavaros légkompresszor forgórésze nem tud szenet lerakni
(1) A szénlerakódás okai
① Használjon gyenge minőségű kenőolajat, amely nem az eredeti gyártótól származik.
② Használjon hamis vagy sérült légszűrőt.
③ Hosszú ideig tartó magas hőmérsékletű működés.
④A kenőolaj mennyisége kicsi.
⑤ A kenőolaj cseréjekor a régi kenőolaj nem ürül ki, vagy a régi és az új kenőolaj összekeveredik.
⑥ Különböző típusú kenőolajok vegyes használata.
(2) Ellenőrizze a forgórész szénleválasztási módszerét
① Távolítsa el a szívószelepet, és ellenőrizze, hogy nincs-e szénlerakódás a szivattyúfej belső falán.
② Figyelje meg és elemezze, hogy a kenőolaj tartalmaz-e szénlerakódásokat az olajszűrő felületéről és a kenőolaj-csővezeték belső faláról.
(3) A szivattyúfej ellenőrzésekor kötelező
A csavaros légkompresszor szivattyúfejházát nem szakmabeliek szétszedhetik, és ha a szivattyúfejben szénlerakódások vannak, azt csak a gyártó szakemberei és műszaki szakemberei javíthatják.A légcsavarkompresszor szivattyúfejében lévő anya- és apacsavarok közötti hézag nagyon kicsi, ezért ügyeljen arra, hogy a karbantartás során ne kerüljön szennyeződés a szivattyúfejbe.
▌ Rendszeresen adjon hozzá motor csapágyzsírt
Használjon speciális olajpisztolyt a hozzáadáshoz, konkrét lépések:
① Az olajfúvóka másik oldalán nyissa ki a szellőzőnyílást.
②Az olajpisztoly olajfúvókájának illeszkednie kell a motorhoz.
③ A kenőzsír nagy sebességű motorzsírra és alacsony fordulatszámú motorzsírra oszlik, és a kettőt nem lehet összekeverni, különben a kettő kémiai reakcióba lép.
④ Az olajpisztolyban lévő olaj mennyisége présenként 0,9 g, és minden alkalommal 20 g kerül bele, és többször kell megnyomni.
⑤Ha kevesebb zsírt adunk hozzá, a zsír az olajvezetéken van, és nem játszik kenő szerepet;ha túl sokat adunk hozzá, a csapágy felmelegszik, és a zsír folyékony lesz, ami befolyásolja a csapágy kenési minőségét.
⑥ Adja hozzá a légkompresszor 2000 üzemóránként egyszer.
▌Fő motor tengelykapcsoló csere
A tengelykapcsolót a következő esetekben kell cserélni:
① A tengelykapcsoló felületén repedések vannak.
② A tengelykapcsoló felülete megégett.
③ A tengelykapcsoló ragasztója eltört.
A négycsavaros légkompresszor hibaelemzése és megszüntetése
▌Egy cégnél működés közben kigyulladt egy 40 m³/perc sebességű csavaros légkompresszor
A csavar a kompressziós folyamat során magas hőmérsékletet hoz létre, és a kenőolajat permetezzük, hogy elvonja a hőt, ezáltal csökkentve a gépfej hőmérsékletét.Ha nincs olaj a csavarban, a gépfej azonnal reteszelődik.Az olaj befecskendezési pontja fejkonstrukciónként eltérő, így a különböző légcsavaros kompresszorgyártók olajtermékei nem azonosak.
A működő csavaros légkompresszor kigyulladt, a gépet a következő okok miatt selejtezték:
1) A kenőolaj lobbanáspontja körülbelül 230 ° C, a gyulladási pontja pedig körülbelül 320 ° C.Használjon gyengébb minőségű kenőolajat.A kenőolaj permetezése és porlasztása után a lobbanáspont és a gyulladási pont csökken.
2) A gyengébb kopó alkatrészek használata a légkompresszor olajkörének és levegőkörének blokkolását okozza, és a levegőkör és az olajkör elemeinek hőmérséklete hosszú ideig túl magas lesz, ami könnyen szénlerakódásokat eredményez.
3) Az olaj-gáz leválasztó tömítése nem vezető, és az olaj-gáz leválasztó által termelt statikus elektromosság nem exportálható.
4) Nyílt láng van a gép belsejében, és szivárgó üzemanyag-befecskendezési pontok vannak az olajkör rendszerében.
5) Éghető gázt lélegeznek be a levegő bemenetén.
6) A maradék olajat nem engedik le, az olajtermékeket összekeverik és megrongálják.
Szakértők és műszaki szakemberek közösen megerősítették, hogy a gép karbantartása során rossz minőségű kenőolajat és rossz minőségű kopóalkatrészeket használt, valamint az olaj-gáz leválasztó által generált statikus elektromosság nem exportálható, amitől a gép kigyulladt. és selejtezzék.
▌A csavaros légkompresszor hevesen vibrál, amikor tehermentes, és olajos füst hibája
A csavaros légkompresszor feje működés közben tehermentesítéskor remeg, és 2 havonta jön a légszűrő riasztás, a légszűrő nagynyomású levegővel való tisztítása nem működik.Távolítsa el a légszűrőt, olajos füst keletkezik a szívócsőben, és az olajos füst porral keveredik, hogy szorosan lezárja a légszűrőt.
A szívószelepet szétszerelték és a szívószelep tömítését sérültnek találták.A szívószelep-karbantartó készlet cseréje után a csavaros légkompresszor normálisan működött.
▌A csavaros légkompresszor körülbelül 30 percig működik, és az új ékszíj elszakadt.
A csavarkompresszor ékszíja által igényelt előfeszítő erőt a gyár elhagyása előtt állítják be.A sérült ékszíj cseréjekor a kezelő meglazítja az ellenanyát, hogy csökkentse az automatikus feszességet, hogy megtakarítsa az erőfeszítést és megkönnyítse az ékszíj felszerelését.szoros rendszerfeszültség.Az ékszíjak cseréje után a biztosítóanyák nem kerültek vissza az eredeti menethelyzetbe (a megfelelő színjelzésnél).Az ékszíjak lazasága, kopása, melege miatt a frissen cserélt 6 db ékszíj ismét elromlott.
Öt következtetés
A csavaros légkompresszor kezelőjének a karbantartás során mindig ügyelnie kell a karbantartási óvintézkedésekre, és nagyon szükséges megérteni a légkompresszor fő alkatrészeinek funkcióit.A berendezés-kezelési és üzemeltetési osztályok munkatársai az eredeti gyártó kopó alkatrészeit vásárolják meg, hogy megelőzzék a gyengébb minőségű kenőolaj és a gyengébb minőségű alkatrészek előfordulását, valamint megelőzzék a szükségtelen meghibásodásokat és eseményeket.