1. A csavarkompresszor négyfokozatú kapacitásszabályozási elve
A négyfokozatú teljesítménybeállító rendszer egy teljesítményszabályozó tolózárból, három alaphelyzetben zárt mágnesszelepből és egy készlet teljesítményszabályozó hidraulikus dugattyúból áll.A beállítható tartomány 25% (indításkor vagy leállításkor használatos), 50%, 75%, 100%.
Az alapelv az, hogy az olajnyomás dugattyúval nyomjuk meg a hangerőszabályzó csúszószelepét.Ha a terhelés részleges, a térfogatszabályozó tolózár elmozdul, hogy a hűtőgáz egy részét visszakerülje a szívóoldalra, így a hűtőközeggáz áramlási sebessége csökken a részleges terhelés funkció eléréséhez.Leállításkor a rugó ereje visszaállítja a dugattyút az eredeti állapotába.
Amikor a kompresszor működik, az olajnyomás elkezdi nyomni a dugattyút, és az olajnyomású dugattyú helyzetét a mágnesszelep, a mágnesszelepet pedig a víz bemeneti (kimeneti) hőmérséklet-kapcsolója szabályozza. rendszer párologtató.A teljesítmény-beállító dugattyút vezérlő olaj a burkolat olajtároló tartályából nyomáskülönbséggel kerül kiszállításra.Az olajszűrőn való áthaladás után egy kapillárist használnak az áramlás korlátozására, majd a hidraulikus hengerhez továbbítják.Ha az olajszűrő vagy a kapilláris eltömődött, a kapacitás blokkolva lesz.A beállító rendszer nem működik zökkenőmentesen vagy meghibásodik.Hasonlóképpen, ha a beállító mágnesszelep meghibásodik, hasonló helyzet áll elő.
1. 25%-os üzemindítás
A kompresszor indításakor a terhelést minimálisra kell csökkenteni, hogy könnyen indítható legyen.Ezért az SV1 működtetésekor az olaj közvetlenül visszakerül az alacsony nyomású kamrába, és a térfogati tolózár rendelkezik a legnagyobb bypass-térrel.Ekkor a terhelés csak 25%.Az Y-△ indítás befejezése után a kompresszor fokozatosan elkezdhet terhelni.Általában a 25%-os terhelésű működés indítási ideje körülbelül 30 másodpercre van beállítva.
2. 50%-os terhelésű működés
Az indítási eljárás vagy a beállított hőmérsékletkapcsoló művelet végrehajtásával az SV3 mágnesszelep feszültség alá kerül és bekapcsol, és a kapacitást beállító dugattyú az SV3 szelep olajkör megkerülő portjához mozdul, megmozgatva a kapacitás helyzetét. -beállító tolószelep váltani, és a hűtőgáz egy része átmegy a csavaron A bypass kör visszatér az alacsony nyomású kamrába, és a kompresszor 50%-os terheléssel működik.
3. 75%-os terhelésű működés
A rendszerindítási program végrehajtása vagy a beállított hőmérséklet-kapcsoló aktiválásakor a jel az SV2 mágnesszelephez kerül, és az SV2 feszültség alá kerül és bekapcsol.Visszatérés az alacsony nyomású oldalra, a hűtőgáz egy része a csavaros bypass nyílásból visszatér az alacsony nyomású kamrába, a kompresszor elmozdulása nő (csökken), a kompresszor 75%-os terheléssel működik.
4. 100%-os teljes terhelésű működés
Miután a kompresszor beindul, vagy a fagyasztóvíz hőmérséklete magasabb a beállított értéknél, az SV1, SV2 és SV3 nem kap áramot, és az olaj közvetlenül az olajnyomás hengerbe kerül, hogy előre tolja a térfogat-beállító dugattyút és a térfogat-beállító dugattyút. mozgatja a hangerőszabályzó tolózárat, így a hűtés A szergáz megkerülő nyílása fokozatosan csökken, amíg a kapacitást beállító tolózár teljesen le nem nyomódik, ekkor a kompresszor 100%-os teljes terheléssel működik.
2. Csavarkompresszor fokozatmentes teljesítménybeállító rendszer
A fokozatmentes kapacitásszabályozási rendszer alapelve megegyezik a négylépcsős kapacitásszabályozási rendszerével.A különbség a mágnesszelep szabályozási alkalmazásában rejlik.A négyfokozatú teljesítményszabályozás három alaphelyzetben zárt mágnesszelepet, a nem fokozatú teljesítményszabályozás pedig egy alaphelyzetben nyitott mágnesszelepet és egy vagy két alaphelyzetben zárt mágnesszelepet használ a mágnesszelep kapcsolásának vezérlésére., hogy eldönthesse, hogy be- vagy kirakja a kompresszort.
1. Kapacitás beállítási tartomány: 25% ~ 100%.
Használjon egy normál zárt SV1 mágnesszelepet (vezérlő olajleeresztő járat) annak biztosítására, hogy a kompresszor a minimális terhelés mellett induljon, és egy normálisan nyitott SV0 mágnesszelepet (kontroll olajbemeneti járat), az SV1 és SV0 vezérlőket feszültség alá helyezi vagy nem a terhelési követelményeknek megfelelően A kapacitásszabályozás hatásának elérése érdekében az ilyen fokozatmentes kapacitásszabályozás a kapacitás 25%-a és 100%-a között folyamatosan szabályozható a stabil kimenet funkciójának elérése érdekében.A mágnesszelep-vezérlés javasolt működési ideje körülbelül 0,5-1 másodperc impulzus formájában, és az aktuális helyzetnek megfelelően beállítható.
2. Kapacitás beállítási tartomány: 50% ~ 100%
Annak elkerülése érdekében, hogy a hűtőkompresszor motorja hosszú ideig alacsony terhelés mellett (25%) működjön, ami miatt a motor hőmérséklete túl magas, vagy az expanziós szelep túl nagy ahhoz, hogy folyadék kompressziót okozzon, a kompresszor beállítható a minimális kapacitásra a fokozatmentes kapacitásbeállító rendszer tervezésekor.Vezérlés 50%-os terhelés felett.
Normál esetben zárt SV1 mágnesszelep (kontrollolaj bypass) biztosítja, hogy a kompresszor legalább 25%-os terhelés mellett induljon el;ezen felül egy alaphelyzetben nyitott SV0 mágnesszelep (vezérlő olajbemeneti járat) és egy normál zárt SV3 mágnesszelep (szabályozza az olajleeresztő hozzáférést) a kompresszor működésének 50% és 100% közötti korlátozására, valamint az SV0 és SV3 vezérlése a tápellátás, ill. hogy ne érjük el a kapacitásszabályozás folyamatos és fokozatmentes szabályozási hatását.
A mágnesszelep vezérlésének javasolt működési ideje: körülbelül 0,5-1 másodperc impulzus formájában, és állítsa be az aktuális helyzetnek megfelelően.
3. A csavarkompresszor négy áramlásszabályozási módja
A csavaros légkompresszor különféle szabályozási módjai
A csavaros légkompresszor típusának kiválasztásakor számos tényezőt kell figyelembe venni.Figyelembe kell venni a legnagyobb levegőfogyasztást és egy bizonyos ráhagyást.A napi működés során azonban a légkompresszor nem mindig a névleges ürítési állapotban van.
A statisztikák szerint Kínában a légkompresszorok átlagos terhelése a névleges térfogatáramnak csak körülbelül 79%-a.Látható, hogy a kompresszorok kiválasztásakor figyelembe kell venni a névleges terhelési állapotok és a részterhelési állapotok teljesítményfelvételi mutatóit.
Minden csavaros légkompresszornak megvan a funkciója az elmozdulás beállítása, de a végrehajtási intézkedések eltérőek.A gyakori módszerek közé tartozik a BE/KI terhelés/ürítés beállítása, szívási fojtás, motorfrekvencia-átalakítás, tolózár változtatható kapacitása stb. Ezek a beállítási módszerek rugalmasan kombinálhatók is a tervezés optimalizálása érdekében.
A kompresszorház bizonyos energiahatékonysága esetén az egyetlen módja annak, hogy további energiamegtakarítást érjünk el, ha a vezérlési módot a kompresszor egészéről optimalizáljuk, hogy valóban átfogó energiamegtakarítási hatást érjünk el a légkompresszorok alkalmazási területén. .
A csigás légkompresszorok alkalmazási köre igen széles, és nehéz teljesen hatékony, minden alkalomra megfelelő szabályozási módot találni.A tényleges alkalmazási helyzetnek megfelelően átfogóan elemezni kell a megfelelő szabályozási mód kiválasztásához.Az alábbiakban röviden bemutatunk négy általános vezérlési módszert, beleértve az egyéb főbb jellemzőket és felhasználásokat.
1. BE/KI be-/kirakodás vezérlés
Az ON/OFF be-/kirakodás szabályozás egy viszonylag hagyományos és egyszerű szabályozási módszer.Feladata, hogy a kompresszor bemeneti szelepének kapcsolóját automatikusan beállítsa a vevő gázfogyasztásának nagyságához igazodva, így a kompresszor terhelése vagy tehermentesítése a gázellátás csökkentése érdekében történik.Nyomás ingadozása.Ebben a vezérlésben mágnesszelepek, szívószelepek, légtelenítő szelepek és vezérlővezetékek találhatók.
Ha a vevő gázfogyasztása egyenlő vagy nagyobb, mint az egység névleges kipufogógáz-mennyisége, az indító/ürítő mágnesszelep feszültség alatt van, és a vezérlővezeték nem vezet.Futás terhelés alatt.
Ha az ügyfél levegőfogyasztása kisebb, mint a névleges lökettérfogat, a kompresszor csővezetékének nyomása lassan emelkedik.Amikor a nyomónyomás eléri és meghaladja az egység ürítési nyomását, a kompresszor ürítési üzemmódba kapcsol.Az indító/ürítő mágnesszelep kikapcsolt állapotban van, hogy szabályozza a csővezeték vezetését, és az egyik módja a szívószelep lezárása;A másik módja a légtelenítő szelep kinyitása, hogy az olaj-gáz leválasztó tartályban lévő nyomást addig engedje, amíg az olaj-gáz leválasztó tartály belső nyomása stabil lesz (általában 0,2-0,4 MPa), ekkor az egység alacsonyabb nyomáson fog működni. ellennyomást és az üresjárati állapot fenntartását.
Amikor az ügyfél gázfogyasztása megnő, és a csővezeték nyomása a megadott értékre csökken, az egység tovább töltődik és működik.Ekkor az indító/ürítő mágnesszelep feszültség alatt van, a vezérlőcsővezetéket nem vezetik, és a gépfej szívószelepe a szívóvákuum hatására a maximális nyitást tartja fenn.Ily módon a gép a felhasználó oldalon a gázfogyasztás változásának megfelelően ismételten be- és kirakod.A be-/kirakodás szabályozási módszerének fő jellemzője, hogy a főmotor szívószelepének csak két állapota van: teljesen nyitott és teljesen zárt, a gép üzemállapotának pedig csak három állapota van: betöltés, kirakodás és automatikus leállítás.
Az ügyfelek számára több sűrített levegő megengedett, de nem elegendő.Más szóval, a légkompresszor elmozdulása megengedett nagy, de nem kicsi.Ezért, ha az egység kipufogógáz-mennyisége nagyobb, mint a levegőfogyasztás, a légkompresszor egység automatikusan tehermentesül, hogy fenntartsa az egyensúlyt a kipufogógáz mennyisége és a levegőfogyasztás között.
2. Szívásfojtó vezérlés
A szívófojtás szabályozási módszere a vevő által igényelt levegőfogyasztáshoz igazítja a kompresszor beszívott levegő mennyiségét, hogy egyensúlyt érjen el a kínálat és a kereslet között.A fő alkatrészek közé tartoznak a mágnesszelepek, nyomásszabályozók, szívószelepek stb. Ha a levegőfogyasztás megegyezik az egység névleges kipufogógáz-mennyiségével, a szívószelep teljesen kinyílik, és az egység teljes terhelés mellett fog működni;A kötet mérete.A szívófojtás szabályozási mód funkciója négy munkakörülményre van bevezetve egy 8-8,6 bar üzemi nyomású kompresszoregység működési folyamatában.
(1) Indítási állapot 0～3,5 bar
A kompresszoregység elindítása után a szívószelep záródik, és az olaj-gáz leválasztó tartályban a nyomás gyorsan kialakul;a beállított idő elérésekor automatikusan teljes terhelésű állapotba kapcsol, és a szívószelepet vákuumszívással kissé kinyitja.
(2) Normál üzemállapot 3,5～8 bar
Ha a rendszerben a nyomás meghaladja a 3,5 bar-t, nyissa ki a minimális nyomású szelepet, hogy a sűrített levegő bejusson a levegőellátó csőbe, a számítógép tábla valós időben figyeli a csővezeték nyomását, és a levegőbeszívó szelep teljesen kinyílik.
(3) A levegőmennyiség-szabályozás működési állapota 8～8,6 bar
Ha a csővezeték nyomása meghaladja a 8 bar-t, szabályozza a levegő útját a szívószelep nyitásának beállításához, hogy egyensúlyba kerüljön a kipufogó térfogat és a levegőfogyasztás.Ebben az időszakban a kipufogógáz mennyiségének beállítási tartománya 50% és 100% között van.
(4) Lerakodási állapot – a nyomás meghaladja a 8,6 bar-t
Ha a szükséges gázfogyasztás csökken, vagy nincs szükség gázra, és a csővezeték nyomása meghaladja a 8,6 bar beállított értéket, a vezérlő gázkör lezárja a szívószelepet és kinyitja a légtelenítő szelepet, hogy feloldja a nyomást az olaj-gáz leválasztó tartályban ;az egység nagyon alacsony ellennyomás mellett működik, csökken az energiafogyasztás.
Amikor a csővezeték nyomása a beállított minimális nyomásra csökken, a vezérlő levegő kör lezárja a légtelenítő szelepet, kinyitja a szívószelepet, és az egység terhelési állapotba kapcsol.
A szívófojtás szabályozása a beszívott levegő mennyiségét a szívószelep nyitásának szabályozásával állítja be, ezáltal csökkenti a kompresszor energiafogyasztását és csökkenti a gyakori be-/kirakodás gyakoriságát, így bizonyos energiatakarékos hatással bír.
3. Frekvencia konverziós sebesség szabályozás vezérlés
A kompresszor változtatható frekvenciájú fordulatszám-szabályozása az elmozdulás beállítására szolgál a hajtómotor fordulatszámának, majd a kompresszor sebességének módosításával.A frekvencia-átalakító kompresszor levegőmennyiség-szabályozó rendszerének funkciója a motor fordulatszámának frekvenciaátalakítással történő megváltoztatása, hogy az megfeleljen a változó levegőigénynek az ügyfél levegőfogyasztásának nagysága szerint, hogy egyensúlyt érjen el a kínálat és a kereslet között. .
Az egyes frekvenciaátalakító egységek különböző modelljeinek megfelelően állítsa be a frekvenciaváltó maximális kimeneti frekvenciáját és a motor maximális fordulatszámát, amikor a szerves egység ténylegesen működik.Ha az ügyfél levegőfogyasztása megegyezik az egység névleges lökettérfogatával, a frekvenciaváltó egység beállítja a frekvenciaváltó motor frekvenciáját, hogy növelje a fő motor fordulatszámát, és az egység teljes terhelés mellett működik;A frekvencia csökkenti a főmotor fordulatszámát, és ennek megfelelően csökkenti a beszívott levegő mennyiségét;amikor a fogyasztó abbahagyja a gázhasználatot, a változtatható frekvenciájú motor frekvenciája a minimumra csökken, és ezzel egyidejűleg a szívószelep zárva van, és nem megengedett a beszívás, az egység üres állapotban van és alacsonyabb ellennyomás alatt működik .
A kompresszor változtatható frekvenciájú egységgel felszerelt hajtómotor névleges teljesítménye rögzített, de a motor tényleges tengelyteljesítménye közvetlenül függ a terheléstől és a fordulatszámtól.A kompresszoregység frekvencia-konverziós sebességszabályozást alkalmaz, és a sebesség csökken a terhelés csökkentésével egyidejűleg, ami nagymértékben javíthatja a munka hatékonyságát kis terhelésű működés során.
Az ipari frekvenciakompresszorokhoz képest az inverteres kompresszorokat inverteres motorokkal kell meghajtani, inverterekkel és megfelelő elektromos vezérlőszekrényekkel felszerelni, így a költségek viszonylag magasak lesznek.Ezért a változtatható frekvenciájú kompresszor használatának kezdeti beruházási költsége viszonylag magas, a frekvenciaváltó maga is rendelkezik energiafogyasztással és a frekvenciaváltó hőelvezetési és szellőztetési korlátai stb., csak a széles levegőfogyasztási tartományú légkompresszor változik széles körben, és a frekvenciaváltót gyakran viszonylag alacsony terhelés mellett választják ki.szükséges.
Az inverteres kompresszorok fő előnyei a következők:
(1) Nyilvánvaló energiatakarékos hatás;
(2) Az indítóáram kicsi, és a rácsra gyakorolt hatás kicsi;
(3) Stabil kipufogónyomás;
(4) Az egység zaja alacsony, a motor működési frekvenciája alacsony, és nincs zaj a gyakori be- és kirakodásból.
4. A tolószelep változó kapacitásának beállítása
A tolószelep változó teljesítményű szabályozási üzemmódjának működési elve: egy olyan mechanizmuson keresztül, amely megváltoztatja a kompresszor főmotorjának kompressziós kamrájában az effektív kompressziós térfogatot, ezáltal szabályozva a kompresszor elmozdulását.Ellentétben a BE/KI vezérléssel, a szívófojtó szabályozással és a frekvencia-átalakító vezérléssel, amelyek mind a kompresszor külső vezérléséhez tartoznak, a tolószelepes változó teljesítményű beállítási módszernek magának a kompresszornak a szerkezetét kell megváltoztatnia.
A térfogatáram-szabályozó tolózár a csavarkompresszor térfogatáramának beállítására szolgáló szerkezeti elem.Az ezt a beállítási módszert alkalmazó gépnek az 1. ábrán látható forgó tolószelep szerkezete van. A henger falán a rotor spirális alakjának megfelelő bypass található.lyukak, amelyeken keresztül gázok távozhatnak, ha nincsenek lefedve.A használt tolózárat „csavaros szelepnek” is nevezik.A szeleptest spirál alakú.Amikor forog, lefedheti vagy kinyithatja a kompressziós kamrához kapcsolódó bypass lyukat.
Amikor az ügyfél levegőfogyasztása csökken, a csavarszelep elfordul, és kinyitja a bypass lyukat, így a belélegzett levegő egy része a kompressziós kamra alján lévő bypass nyíláson keresztül visszaáramlik a szájba, anélkül, hogy összenyomná, ami egyenértékű a légköri nyílás csökkentésével. a hatékony összenyomásban részt vevő csavar hossza.Csökken az effektív munkatérfogat, így a hatékony kompressziós munka nagymértékben lecsökken, így részterhelésnél energiamegtakarítás érhető el.Ez a tervezési séma folyamatos térfogatáram-szabályozást biztosít, és az általában megvalósítható kapacitás-beállítási tartomány 50% és 100% között van.
Jogi nyilatkozat: Ez a cikk az internetről származik.A cikk tartalma csak tanulási és kommunikációs célokat szolgál.Az Air Compressor Network semleges marad a cikkben szereplő nézetekkel szemben.A cikk szerzői joga az eredeti szerzőt és a platformot illeti meg.Ha bármilyen jogsértést észlel, kérjük, lépjen kapcsolatba a törléshez.